公路监理工作总结范文【三篇】 公路监理工作总结范文【三篇】公路监理工作总结范文篇一一、监理工作概况青莱高速房建工程第四驻地LiJ东敬业建设项目管理公司监理处承担的监理项目有fj15~fj19下面是小编为大家整理的公路监理工作总结范文【三篇】 ,供大家参考。
公路监理工作总结范文【三篇】
公路监理工作总结范文篇一
一、监理工作概况青莱高速房建工程第四驻地LiJ东敬业建设项目管理公
司监理处
承担的监理项目有fj15~fj19合同段、sbO1~sb11合同段、Clja、djb合
同
段、精装修07、精装修08共20个合同段。我们的监理组织形式
采用直线
制管理模式，设一个驻地监理处，由驻地工程师代表公司履行监理合同，监理处配备三位副驻地协助驻地工作。
我们监理处按照合同要求派驻地工程师王兆军负责监理处的工作，另外
派驻孟令兵、东克强、王化成三位副驻地分别负责五个房建工程的具体监理
工作。同时按要求配备了谢锋等5位监理员、资料员和安全员，满足了监
理正常工作的正常开展。
二、工程质量管理
监理处采取了平时巡视，重点部位尖键工序采取旁站监理的质量管理措
施。监理过程中监理处重点抓施工企业自控，严格执行“三级报验”程序，逐级落实责任，确保了工程质量。
施工过程中，重点对房建施工单位施工的地基与基础、主体工程、装饰
装修工程、安装工程的质量进行控制，确保结构及使用功能方面的质量满
足设计及合同要求。最终检查汇总所有房建单位的主体结构合格，其使用功
能满足设计要求，通过竣工验收。监理的设备合同段均满足设计要求及使用
功能要求，并通过了竣工验收。
监理过程中，我们强调过程控制，发现问题及时通知施工单位进行整
改，避免施工完成后而造成重大的结构隐患或影响正常使用功
能。经过施工
单位、监理处的共同努力，避免了重大的质量问题和事
故的发生。
经过交工和竣工两个阶段的验收，房建工程及设备安装工程均满足设计
要求及合同文件的规定，质量评定合格。
三、计量支付、工程进度和合同管理情况
我们监理处根据施工合同文
件，结合各标段的工程进度实际情
况，及时准确的对各合同段的计量支付进
行了审核，到目前为止所辖各合同段均按照合同文件进行了计量支付。
通过对施工进度的控制，除个别设备标段交工日期延误外，绝大
多数合同段均能按照合同要求在20xx年4月前进行了交工验收。
合同管理重点在计量支付方面、设计变更方面，存在争议的问题以合
同、清单、图纸为依据，并做好解释，尽量避免合同纠纷的发生。
四、设计变更情况
监理处严格遵循设计变更程序，不论哪个单位提出的设计变更均要征求
业主论证同意，并通过设计单位以设计回复函的形式回复。变更实施前必
须有业主或设计单位的回复函或口头许可。变更单价尽量和原合同单价水平
相当。
五、交工验收、竣工验收中存在的问题及处理情况
交工验收时存在的问题，大多数的遗留问题都进行了不同程度的整改。
竣工验收时又出现的新缺陷经过监理处、总监处、项目办、管理处的共同确
认后又转交管理处处理，费用由相应的施工单位承担。
六、对设计单位、施工单位和建设单位评价
设计单位严格按照设计规范进行设计，对设计变更的答复总是有严格的程序，和可靠的依据，没有出现过大的失误，同时也才技术层面上积极的服
务施工
单位，对此施工及监理均给予设计单位很高的评价。
多数施工单位能给严格履行合同义务，积极整改施工中出现的问题，取
得了良好的社会信誉。但也有个别单位合同意识差，履约能力差，信誉度
低。
建设单位严格按合同办事，有理有据，原则性强，公正廉洁,公平合
理，处事严谨，要求严格。
七、监理工作体会通过该工程项目的监理，我们体会最深的是可以概况
以下几点：
1、必须严格按照合同文件进行监理，合同文件（协议书、工程量清
单、设计文件）是我们监理行为的依据，任何行为都不能违背原则。
2、监理人员必须有良好的执业道德，严谨的工作态度，扎实的业务能
力。
3、监理处必须分工明确，责任到人，工作要善始善终。
4、监理处必须制定严谨的工作纪律，任何人不得破坏。
5、监理处办公室必须由专人负责，做好通知、文件的上传下达，做好
收发文件记录，重要文件及时向领导汇报和提醒。
6、对于不履行合同的施工单位，要利用计量支付手段加以约束
其行为，使其履行合同
7、对于业主及总监办的通知，要及时传达到施工单位手中。对
于施工单位反映的问题，要及时给予答复或向总监处、项目办汇报。公路监
理工作总结范文篇二
、工程概述:（一）、工程概况:
沈大高速公路盖州连接线扩建工程，路线起点
K0+000位于盖州
清河广场西口，途经张漠洛、门漠洛、李漠洛等村，终点K6+000止于沈大
团LiJ子互通匝道出口，路线全长
6公里；在张漠洛路线与长大
铁路相交，设30孔立交桥一座（桥长为507米，中心桩号为
K2+318.36，跨径为16*13+25*3+16*14，结构为桩基、圆柱式墩台，16米跨径引桥采用先张法预应力空心梁、25米主桥采用后张法预应力厢梁。
该桥第15、16孔跨铁路25米跨径主桥由铁路部门20xx年施工，第14孔
25米主桥及东西引桥由中国三冶施工），立交桥引线采用加筋土挡墙及重
力式挡墙防护，边沟采用桨砌片石边沟。
设计标准：
1、公路等级：二级公路，平原微丘；
2、设计时速：80公里/小时；
3、桥涵设计荷载及路面标准轴载：设计荷载为汽车-20级，挂车?
IO0;标准轴载为BZZ-IO0；
4、横断面标准：张漠洛立交桥东路基宽22米，路面宽20.5米，张
漠洛立交桥西路基宽16.5米（过桥50米设50米22米宽到16.5米宽的过度段），路面宽15米;路基两侧设置1.0米林台，涵洞与路基同
宽;路面结构为，3厘米细粒式沥青混凝土，4厘米中粒式沥青混凝土，24厘米5%水泥稳定砂砾，27厘米天然砂砾垫层。
5、路面设计弯沉：沥青混凝土上面层、沥青混凝土下面层、水泥稳定
砂砾的设计弯沉分别为67（1/100毫米）、81.8（1/100毫米）、212.5（1/100毫米）；
（二）、主要工程数量（设计）：
1、土石方：全线路基共挖土方13225立方米，填土方39397立方
米，填砂砾20468立方米，横向利用方8365立方米，纵向利用方4860立
方米；
2、路面：细粒式SBS改性沥青混凝土
93964平方米，中粒式沥青碎
石为93964平方米，5%水泥稳定砂砾97887平方米，天然级配砂砾
102773平方米，透层沥青93964平方米，路缘石290立方米；
3、桥涵工程：圆管涵共计69.5延米/4道，暗盖板涵38.5延米/2道，明盖板涵31延米/2道，小桥1-5米1座，张漠洛立交桥一座（30孔507米，其中第15孔、第16孔由铁路部门施工，业主不是盖州交通局，监理
不是我们沈阳鑫通公司）；
4、加筋土挡墙：496延米；
5、重力式挡墙：780延米；
6、桨砌片石边沟：12228.1立方米。
公路工程监理总结4篇公路工程监理总结4篇（三）、合同、造价与
工期等：
该工程业主为盖州交通局；设计由辽宁交通勘测设计公司和沈阳
铁路局大桥大修设计所共同设计；监理单位为沈阳鑫通监理公司，本
工程监理组织机构设置如下：设立驻地监理工程师办公室
1个，20XX
年监理驻地主任为丁信忠，监理员为左伟状、孙富祥，20xx年，监理主任
变更为梁涛，监理员为孙富祥
;承包商有三家，分别是一标
（KO+OOO~K1+650K2+800~K6+000由营口市公路工程总公司第四分公
司承建，合同价850万元，二标（K2+318.36张漠洛立交桥引桥项目）由
中国三冶机械化道桥公司承建，合同价1596万元，三标（立交桥引线工程
K1+650~K2+072.86K2+579.86~K2+800由中国三冶机械化道桥
公司承
建，合同价559万元。第14孔25米主桥经业主决定由三标施工。计划工
期为20xx年8月28日至20xx年7月31日，实际工期为20xx年8月28日至20xx年8月15日（因设计变更等原因致使工期顺延）。该项目合同要
求质量标准为精品工程（单位工程评分97分以上）。
二、设计变更情况：
（一）、张漠洛立交桥：
1、对原《施工图设计》说明第八项施工注意事项第
3条（2）款
于钻孔灌注桩桩基底回淤量的设计规定：回淤量小于5厘米，更正为小于
等于30厘米（沈阳铁路局大修设计所发《沈大盖州连接线扩建工
程钻孔灌
注桩基底回淤量的说明》）；
2、基础施工同意使用搭接焊（辽宁公路勘测设计公司20xx.9.23发
文）；
3、1、6、11、19、23、30墩台处，取消0#台系梁，引桥支座采用方行普通支座
伸缩缝按4、9、13、16、21、25墩设置，固定锚栓位置为
（沈阳铁路局大修设计所20xx.3.7发《沈大高速公路盖州连接线扩建工程
立交桥及引桥部分补充说明》）；
（二）、立交桥引线及其它路基、路面工程：
1、C30磴路缘石变更为花岗岩路缘石，规格不变（业主要求）；
2、西引线重力式挡土墙变更增设波型钢护栏；东西引线加筋土挡墙取
消路缘石、防撞墙，变更为波型钢护栏；加大加筋土挡墙冒石尺寸，由75厘
米变更为85厘米（辽宁公路勘测设计公司发《沈大高速公路盖州连接线改
扩建工程完善设计说明》）；
3、排水设计按业主要求根据现场实际情况考虑当地群众的具体要求进
行施工。
三、监理工作情况：在业主及营口交通局交通工程质量监督站的大力支
持和配合下，该项目监理工作圆满完成合同及相矢要求，真正作到了为业主
负责、为承包商负责、为国家和人民负责的目的司的企业形象。
,竖立了沈阳鑫通监理公
在整个监理过程中，加强和规范驻地办监理的自身管理和建设工
作、严格执行监理工作的十六字方针、确保工程进度和质量、确保监理合同的认
真执行等始终是监理工作持之以恒并坚持不懈的工作目标。
公路监理工作总结范文篇三
一、工程概述：
（一）、工程概况:沈大高速公路盖州连接线扩建工程，路线起点kO+OOO位于盖州清河广
场西口，途经张漠洛、门漠洛、李漠洛等村，终点k6+000止于沈大团ULl子
互通
匝道出口，路线全长6公里；在张漠洛路线与长大铁路相交，设30孔
立交桥一座（桥长为507米，中心桩号为k2+318.36，跨径为
16*13+25*3+16*14，结构为桩基、圆柱式墩台，16米跨径引
桥采用先张
法预应力空心梁、25米主桥采用后张法预应力厢梁。该桥第15、16孔跨
铁路25米跨径主桥由铁路部门XX年施工，第14孔25米主桥及东西引桥
由中国三冶施工），立交桥引线采用加筋土挡墙及重力式挡墙防护，边沟
采用桨砌片石边沟。
设计标准：
1、公路等级：二级公路，平原微丘；
2、设计时速：80公里/小时；
3、桥涵设计荷载及路面标准轴载：设计荷载为汽车-20级，挂车-IOO标准轴载为bzz-100;4、横断面标准：张漠洛立交桥东路基宽22米，路面宽20.5米，张漠
洛立交桥西路基宽16.5米（过桥50米设50米22米宽到16.5米
宽的过度
段），路面宽15米;路基两侧设置1.0米林台，涵洞与路基同宽;路面结构
为，3厘米细粒式沥青混凝土，4厘米中粒式沥青混凝土，24厘米5%水
泥稳定砂砾，27厘米天然砂砾垫层。
5、路面设计弯沉：沥青混凝土上面层、沥青混凝土下面层、水泥稳定
砂砾的设计弯沉分别为67（1/100毫米）、81.8（1/100毫米）、212.5（1/100毫米）；
（二）、主要工程数量（设计）
1、土石方：全线路基共挖土方13225立方米，填土方39397立
方
米，填砂砾20468立方米，横向利用方8365立方米，纵向利用方4860立
方米；
2、路面：细粒式SbS改性沥青混凝土
93964平方米，中粒式沥青碎石
为93964平方米，5%水泥稳定砂砾97887平方米，天然级配砂砾
102773平方米，透层沥青93964平方米，路缘石290立方米；
3、桥涵工程：圆管涵共计69.5延米/4道，暗盖板涵38.5延米/2道，明盖板涵31延米/2道，小桥1-5米1座，张漠洛立交桥一座（30孔507米，其中第15孔、第16孔由铁路部门施工，业主不是盖州交通局，监理
不是我们沈阳鑫通公司）；
4、加筋土挡墙：496延米；
5、重力式挡墙：780延米；
6、桨砌片石边沟：12228.1立方米。
（三）、合同、造价与工期等：该工程业主为盖州交通局；设计由辽宁
交通勘测设计公司和沈阳铁路局大桥大修设计所共同设计；监理单位为沈阳
鑫通监理公司，本工程监理组织机构设置如下：设立驻地监理工程师办公室
1个，XX年监理驻地主任为丁信忠，监理员为左伟状、孙富祥，XX年，监
理
主任变更为梁涛，监理员为孙富祥；承包商有三家，分别是一标
（k0+000~k1+650k2+800~k6+000由营口市公路工程总公司第四分公
司
承建，合同价850万元，二标（k2+318.36张漠洛立交桥引桥项目）由中
国三冶机械化道桥公司承建，合同价1596万元，三标（立交桥引线工程
k1+650~k2+072.86k2+579.86~k2+800由中国三冶机械化道桥公
司承建‘合
同价559万元。第14孔25米主桥经业主决定由三标施工。计划工期为
XX年8月28日至XX年7月31日，实际工期为XX年8月28日至XX年
8月15日（因设计变更等原因致使工期顺延）。该项目合同要求质量标准为
精品工程（单位工程评分97分以上）。
二、设计变更情况：（一）、张漠洛立交桥：
1、对原《施工图设计》说明第八项施工注意事项第3条（2）款矢于
钻孔灌注桩桩基底回淤量的设计规定：回淤量小于5厘米，更正为小于等
于30厘米（沈阳铁路局大修设计所发《沈大盖州连接线扩建工程钻孔灌注
桩基底回淤量的说明》）；
2、基础施工同意使用搭接焊（辽宁公路勘测设计公司XX.9.23发文）；
3、伸缩缝按4、9、13、16、21、25墩设置，固定锚栓位置为
1、6、11、19、23、30墩台处，取消0#台系梁，引桥支座采用方行普通
支座（沈阳铁路局大修设计所XX?3.7发《沈大高速公路盖州连接线扩建工
程立交桥及引桥部分补充说明》）；
（二）、立交桥引线及其它路基、路面工程：
1、C30磴路缘石变更为花岗岩路缘石，规格不变（业主要求）；
2、西引线重力式挡土墙变更增设波型钢护栏；东西引线加筋土挡墙取消
路缘石、防撞墙，变更为波型钢护栏；加大加筋土挡墙冒石尺
寸，由75厘米
变更为85厘米（辽宁公路勘测设计公司发《沈大高速
公路盖州连接线改扩建工程完善设计说明》）；
3、排水设计按业主要求根据现场实际情况考虑当地群众的具体要求进
行施工
三、监理工作情况：
在业主及营口交通局交通工程质量监督站的大力支持和配合下,该项目
监理工作圆满完成合同及相尖要求，真正作到了为业主负责、为承包商负
责、为国家和人民负责的目的，竖立了沈阳鑫通监理公司的企业形象。
在整个监理过程中，加强和规范驻地办监理的自身管理和建设工
作、严
格执行监理工作的十六字方针、确保工程进度和质量、确保监理合同的认真
执行等始终是监理工作持之以恒并坚持不懈的工作目标。
在严格监理的同时，我们针对承包商技术力量相对较弱的情况加大了
“热情服务”的力度，多提合理建议、加强“事前监理”，让承包商少走弯
路、消灭质量问题于萌芽状态，这些对保证该项目的顺利完成起到了巨大
作用。
监理驻地办在硬件方面，配备了电脑、打印机、传真机、照相机、高
档计算器、监理用车、住地电话、移动电话等办公用具；软件方面，驻地办
不断完善监理各项规章制度和监理工作手段，职责、图表等也较规范的上
墙"驻地建设达到有矢要求。
积极配合营口质检站完成了所要求的各项工作，开工之初，督促
承包
商完善和健全了承包商自检体系建设工作，为确保工程质量奠定了基础。
监理过程，做到了隐蔽工程、首件、重点部位
0100%旁站，平常
反复巡视，抽检达到或超过20%，能够及时发现和纠正承包商施工中存在
的一些质量问题。
以下是有尖监理工作的主要情况介绍：
（一）、工程质量管理:1、控制点、水准点复测及加密：这是开工之初监理的工作重点之一，监理测量工程师与承包商联合复测，整个过程监理全程参与，承包商复测及
加密成果监理认真审核，确保了复测及加密成果的真实性、准确性；
2、总开工报告及单项、分项开工报告的审批：监理驻地办严格按确保
工期和质量、满足承包合同的条件要求审核承包商人、料、机投入，审核施
工方案的合理、可行性，审核确保质量的具体措施、承包商质检体系建设情
况，特别是桩基础分项开工，桩位的“施工放样报验单”理论计算情况和现
场实际放样的核对是重中之重；
3、转序控制：监理转序是我们监理日常工作及控制工程施工质量的一
个重点，上道工序经全面检查确实满足有尖要求或经过处理后满足要求，下
道工序的人、料、机及现场其它相矢各方面施工准备确实具备下道工序施工
条件，转序正常通过；
4、材料质量控制：也是我们监理质量控制的重点，材料的出厂质量证
明书及与现场所进材料型号、规格、出厂日期等的核对，承包商的复检及监
理抽检的控制，对可疑材料的调查和复试等都是我们日常材料质量控制的工
作重点内容。对不合格材料的清除现场指令我驻地办累计下发5次（其中
钢筋2次、水泥2次，碎石1次）；
5、首件控制：首件施工前的施工准备、施工过程中承包商相尖人员及
监理的全过程参与或旁站、施工后的自检和抽检、首件施工总结（书面和
现场二次交底）都是我们监理保证施工质量的重要控制措施；
6、监理抽检：为了尽量不因为抽检影响承包商的下道工序施工，节约
时间、提高工作效率，一般情况我们驻地办都是采用的承包商自检同监理抽
检同时逬行，但我们不会因为承包商的同时自检而减少监理抽检具体项目的频率或项次。一般情况下，“首件”是监理抽检的首选；
7、旁站和巡视：隐蔽工程、首件、重点部位100%旁站，其它反复巡
视。旁站或巡视发现的问题，现场及时口头通知要求整改，问题较严重的或
承包商不很好按要求整改的下发书面工作指令或驻地办红头文件，并及时上
报监理上级部门及业主，问题特别严重的上报政府监督部门。检查和旁站
矢键是要发现问题，并督促和落实问题的整改结果。本项目认真按此执行，避免了重大质量问题的出现，消除了质量隐患。
（二）
、工程进度管理：
对承包商上报的总体施工进度计划、阶段性施工计划、月度施工计划
等我们驻地办会综合考虑合同工期要求，考虑对保证工程质量有利的原则，进行合理的调整性批复；针对完成计划所需要的合理人工、材料、机械投
入，对承包商的保证计划完成的施工方案、保证完成计划的质量保障等，我们驻地办都会详细的审阅后进行合理的调整性批复。工期紧张时的倒排工
期，强制承包商保证进度计划而加大人、财、物的投入，这些都是监理在
进度控制上采用的措施和手段。排除因变更设计原因的影响，该项目进度控
制满足了合同要求。
（三）
、工程合同管理：
开工前认真研究并熟知《施工承包合同》（包括《图纸》、《投标
书》文件等）、《施工监理合同》的条款，施工中严格按合同要求执行合
同。施工监理过程中对承包商是否按投标文件要求投入相尖人员、相尖设
备，是否挪用工程款等进行了多次合同履约性检查，确保了工
程的顺利完
成；在变更设计控制上，作到了实是求是，承包商及业主利益都得到了保
障。该项目满足业主合同工期要求，承包商自检质量达到合同要求的“精
品”。
（四）
、计量和支付管理：
该项目的工程计量和支付管理执行了《招标文件》或其它相尖合同要
求。
（五）
、其它管理：
驻地办在廉正建设、抗“非”、文明施工、安全、防洪等方面能
够积极
按业主及上级公司要求认真落实和执行，没有出现出现对工程造成较大影响
的不利事件，确保了工程的顺利完成。
四、承包商自检评定情况：三个标段承包商自检汇总后单位工程
均达到
97分以上，监理进行了复核性抽检，抽检结果也在97分以上，对分部及单位工程按权值的汇总评定监理也进行了正确性的复核，符合有尖
要求。该建设项目达到了业主合同要求的“精品”质量目标。
五、工程遗留或存在问题及处理意见：
（一）、路基、路面工程：
1"路缘石及路肩整修因受村民的影响个别段仍没有达到要求，需不断
修复；
2、路基排水系统因受群众及当地村政府影响，个别段存在排水不算合
理的情况；
3、光荣村道口东IoO米左右（k1+450附近）路面因路面下自来水
管
道损坏，自来水公司修复过程对路面进行了挖掘性破坏，该处留有一定的质量隐患；
（二）、张漠洛立交桥：
1、由铁路部门负责施工（业主不是盖州交通局）的跨铁路25米主
桥（第15孔、第16孔，合计2孔）桥面铺装质量严重不合格（铺装沥青
混凝土之前监理对此情况已汇报给有矢部门
质量无法保证，留有严重的质量隐患。），该处桥面沥青混凝土
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