海洋气象局服务状况调研报告 海洋(hǎiyáng)气象局效劳(xiàoláo)状况调研(diàoyán)报告为贯彻落实省局新一届党组明确(míngquè)的围绕经济文化强省建立(jiànl下面是小编为大家整理的海洋气象局服务状况调研报告 ,供大家参考。
海洋(hǎiyáng)气象局效劳(xiàoláo)状况调研(diàoyán)报告
为贯彻落实省局新一届党组明确(míngquè)的围绕经济文化强省建立(jiànlì)，着力打造山东特色农业气象效劳、果品蔬菜气象效劳、海洋气象效劳和专项气象效劳品牌,突出抓好山东特色的公共气象效劳等重点工作部署，结合省局学习贯彻落实科学开展活动安排，20xx年11月28日至30日，省局沈建国副局长带着监网处、减灾处和计财处主要负责人赴**市进展了学习调研。调研组利用三天的时间通过走访**市海洋渔业局和成功油田采油厂环境预报站，对**市海洋气象效劳的现状、效劳需求以及开展方向有了进一步的认识，通过考察**市气象局及其下辖的河口、广饶、垦利、利津4个县区气象局，对**市气象部门的气象效劳、台站建立、观测环境保护、人工影响天气、人才培养和标准化管理等工作情况有了进一步的理解,现针对**市海洋气象效劳情况报告如下。
一、**市海洋地理特征、渔业消费、交通运输、石油消费和海上事故等根本情况
〔一〕地理特征。**市海洋与渔业经济条件得天独厚，全市海岸线长413公里，滩涂面积180万亩，500多万亩土地后备资源也主要分布沿海地区，负15米等深线以内浅海面积4800平方公里，辖区渔业港口有6个。
〔二〕渔业消费。**市海域营养丰富，合适鱼、虾、蟹、贝类生长繁殖。近海的渔业资源种类约有130余种，其中重要的经济鱼类和无脊椎动物50余种。近海滩涂尤其合适多种贝类生长栖息，分布于滩涂的贝类资源近40种，其中经济价值较高的贝类有10余种，蛤中上品----文蛤资源量1万多吨，是全国著名的贝类消费区。**市辖区内共有海船1500余艘，消费季节境内有6000多艘,各类渔业养殖基地面积到达55万亩，海参养殖面积到达3000亩，同时，**区还有丰富的其他海洋资源，宜盐面积和地下卤水分布广，为我国重要的海盐和盐化工消费基地。20xx年，全市水产品总产量48.16万吨，实现渔业总产值48.68亿元。
〔三〕通航水域交通流情况。**港位于黄河入海口附近，由于独特的地理位置，该海域的主要的特点是风急、浅滩、避风条件差，受季风影响厉害。由于黄河常年冲刷的原因，辖区岸线水深变化很大。港口主要围绕成功油田海洋石油消费效劳，常年在**港固定作业的船舶有50余艘，主要以1000吨以下的小型船舶为主；船舶种类主要是拖轮、交通艇和货船;围绕油田海洋消费效劳的船舶进出港频繁，航程短，一般不超过20海里。自20xx年以来，辖区船舶进出港艘次为88188艘次，进出港货物吞吐量为350万吨。
〔四〕石油平台、海底管道、海底电缆等情况。**辖区内有大型海洋石油消费企业成功油田，因此，石油平台、海底管道、海底电缆在**市及附近海域星罗棋布。如成功油田海洋平安作业区内(a、38°15′20″,118°45′15″；b、38°14′43″,118°52′42″；c、38°06′03″,118°58′28″；d、38°08′09″,118°53′20″；e、38°08′42″,118°50′13″；f、38°08′20″,118°45′15″)，分布各类平台98座〔见附图〕，其中综合固定平台2座、挪动平台3座、其余为固定采油平台。固定平台之间通过输油管线和海底电缆相连接，分布密度大，成树枝状分布。所有单井平台所消费的原油大局部通过海底输油管线聚集到综合平台，经初步油气处理，再通过管线汇总到岸上集输站。局部单井没有铺设海管的，主要依靠原油运输船舶运送至**港原油码头。
〔五〕通航水域发生交通事故情况。自20xx年以来，**辖区内共发生各类事故38起，其中(qízhōng)：碰撞6起，占事故总起数的16％；搁浅7起，占事故总起数的18％；触礁2起，占事故总起数的5％；触损1起，占事故总起数的3％；火灾2起，占事故总起数的5％；风灾18起，占事故总起数的47％；自沉2起，占事故总起数的5％。
二、**市海洋(hǎiyáng)气象效劳(xiàoláo)的根本(gēnběn)情况(qíngkuàng)
〔一〕初步形成了公共气象效劳的新体制。目前**市海洋气象效劳初步形成了政府主导、部门联动和社会参与的新体制，市气象台与各县区气象局将灾害性天气预报通过
、手机短信、、政府办公网等手段传到各级政府、海洋渔业局、海事处等决策职能部门，各决策职能部门根据各自管理职能将灾害性天气信息通过各自的发布系统逐级传给渔民、海洋作业人员及沿海周围的作业人员，收到灾害信息的人员按要求预先采取防范措施，尽量减低灾害损失和确保生命财产平安。
〔二〕部门内建立了海洋气象效劳产品的制作和发布流程。针对目前海水养殖与捕捞、石油开采、石油运输、海洋货运和客运、沿海旅游等消费活动日益加剧，海洋大风等灾害性天气对其影响越来越明显的实际，为了保障海洋消费平安，**市各级气象部门根本建立了海洋气象效劳产品的制作和发布流程，每天发布海洋天气预报，遇灾害性天气时，及时发布海洋灾害性天
气预报〔大风警报、风暴潮预报、大雾预报、台风预报等〕和灾害性天气预警信号等预报产品。这些预报产品通过不同效劳方式〔
、、网络、手机短信、“12121〞
等〕进展发布。
〔三〕气象效劳产品通过不同渠道得到及时传播。
第一种：逐级下发的方式。将气象信息向下级单位逐级下发。如：市海洋部门—县区海洋部门—海防站〔船监站等〕--渔村—渔船队—渔民。
第二种：短信群发方式。通过短信群发软件发到各条渔船。
第三种：
方式。渔业局收到气象部门灾害性天气(tiānqì)信息时，通过手机联络(liánluò)的方式，及时(jíshí)将天气信息传到达(dàodá)到各个滩涂(tāntú)承包大户。
第四种：大喇叭播送方式。在各个港口通过大喇叭向港口停靠般只进展播送。
第五种：对讲机方式〔甚高频
〕。每个渔般队，都可以通过对讲机的方式互通气象信息。
第六种：定位手机方式。**市海洋渔业部门按照省海洋渔业局的要求，在各级船监站均建立了“海洋与渔业救援系统〞。各渔船用户装备了具有“sos〞求救功能和卫星定位功能的cdma手机〔目前辖区内1200多艘渔船，已有1178艘渔船装备，价格800-3000元不等〕，可以通过“海洋与渔业救援系统〞及时得到天气信息，同时遇到危险和紧急情况时可通过“sos〞求救功能报警。各级部门的“海洋与渔业救援系统〞可以准确的实现各渔船的卫星定位，以确定其是否按照要求返航或采取避险行动，为施行海洋救援提供了准确的资料。
三、目前**市海洋气象效劳存在的缺乏
〔一〕部门联动需要进一步落到实处。虽然目前初步形成了政府主导、部门联动和社会参与的新体制，部门间也互相签订了合作协议，但确实落到实处还存在一定的差距，如信息资料的实时共享就是一个突出的问题，目前成功油田采油厂环境预报站的4个验潮站和7个自动气象站的资料未与我部门实时共
享，海洋渔业部门对渔船的实时监控数据和滩涂养殖的相关资料也未与我部门共享等。
〔二〕灾害性预警信息的海上传播仍然存在瓶颈问题。虽然网络传输技术和无线传输技术得到了长足的开展，但需要铺设线缆和架设传输基站，在海洋铺设线缆和架设传输基站本钱高、难度大，因此灾害性预警信息的海上传播仍然存在瓶颈，目前**市灾害性预警信息的海上传播有效间隔
仅在50公里以内，即使通过船用对讲机互相转播也在100公里左右。目前海事卫星
可解决瓶颈问题，但本钱过大且不易普及。
〔三〕海洋气象观测体系需进一步完善。目前气象部门在**市沿海仅建立了8个区域自动气象观测站、1个风能观测塔，加上成功油田采油厂环境预报站的4个验潮站和7个自动气象站，相对于满足**15米等深线以内浅海面积4800平方公里的海洋气象观测就显得捉襟见肘，既不能完全得到**市海洋实况气象资料。也不能准确描绘**市海洋区域内天气事件的发生开展规律，更不能对海洋天气预报进展订正检验。
〔四〕海洋天气预报的针对性需要进一步进步。目前我部门所做的海洋天气预报，海洋灾害性天气预报和灾害性天气预警信号等针对性不强，未能针对海上运输、海上捕捞、石油消费和滩涂养殖等特殊需求制作个性预报，不能满足用户的要求，需要进一步改良。
四、打造山东特色海洋(hǎiyáng)气象效劳(xiàoláo)品牌(pǐnpái)的建议
我省海岸线长达3121公里，滩涂面积3223平方公里，海域面积17万平方公里，海岛299个，多种海洋空间(kōngjiān)资源、产量在全国首屈一指。丰富的海洋资源带动了沿海经济的快速开展(kāizhǎn)，但台风、风暴潮等海洋气象灾害对沿海地区每年都造成不同程度的损失。因此，这就要求我们进一步理解山东海洋经济开展对气象工作提出的新需求，根据需求建立山东海洋立体气象观测体系，及时、有效的提供针对性的海洋天气预警预报效劳，减少海洋气象灾害造成的损失，着力打造具有山东特色的海洋气象效劳品牌。
〔一〕进一步理解山东海洋经济开展对气象工作提出的新需求。通过本次调研发现，不同部门对海洋气象效劳的要求不尽一样，如**海洋区域内的近海海上运输和海上捕捞，对海上短期临近的大风预报非常关心、也非常重视，但对温度、湿度的预报和中长期预报却要求较低；而海上石油消费却非常重视短时临近预报(近海油运)和3-5天的中期预报(安排调度消费,特别是海底电缆铺设)，关注的预报要素是大风及其产生的涌浪，原先我们认为其肯定关注海雾情况,但因其船舶均有导航设备,有无海雾对其消费影响不大,所以必须认真细致的理解山东海洋经济开展各项工作对我们提出的新需求,以需求为牵引,带动和促进海洋气象效劳的开展。
〔二〕建立和完善立体海洋气象探测体系。根据山东海洋经济开展需求和制作精细化海洋气象效劳的要求，以中国气象局下达的环渤海及其临近海域海洋气象灾害监测预警系统工程和省政府安排的烟大航线自动气象观测建立工程为根底，科学规划地面近海岸和海岛自动气象站、气象浮标站、验潮站、地波雷达、风廓线雷达、挪动气象观测站等观测工程的建立，构成立体海洋气象探测体系。同时建立平安、快捷的观测信息采集、处理及传输系统。为做好海洋气象效劳工作奠定根底。
〔三〕进步海洋气象预报的精细化程度，建立海洋灾害性天气预报预警平台。充分发挥已建海洋气象台的科技带头作用，通过开展海洋天气数值预报形
式，完善风暴潮数值预报形式、海雾中尺度形式，利用立体海洋气象探测体系获取的观测事实，探究近海陆地－海洋－大气互相作用机制和天气系统演变的精细化过程，进步海洋气象预报的精细化程度，建立合适开展要求的海洋灾害性天气预报预警平台。
〔四〕提升海洋气象预报预警的发布才能，建立海洋灾害性天气预报发布和救援效劳平台。通过本次调研发现**市各海洋管理部门的海上通讯才能较弱，远远满足不了海洋经济开展的需求，我们应加强与山东海事局的合作，全面推广应用石岛海洋天气警报系统，提升海洋气象预报预警的发布才能，共同搭建海洋灾害性天气预报发布和救援效劳平台，为海上航运、渔业消费平安提供优质、便捷的气象效劳。
〔五〕完善政府主导、部门联动和社会参与的新体制，举全社会之力，共同(gòngtóng)做好为海洋经济开展(kāizhǎn)的气象(qìxiàng)效劳(xiàoláo)工作。政府主导、部门联动和社会参与的新体制(tǐzhì)是做好气象效劳工作的根本，我们必须将此项工作抓好、抓实，做到有制度、有落实、有成效，充分发挥好政府的决策职能和部门的管理职能，发动全社会资源通过多种途径、多种手段及时快速的传播海洋气象预报预警产品，最大限度地利用气象资源、减少和降低灾害损失，促进我是海洋经济的快速开展。
五、**市气象局工作值得借鉴和推广的经历和做法
**市气象局的各项工作成绩比拟突出，尤其是综合目的管理考核一直位居全省前三名〔其中7年列第一名〕和业务知识竞赛连续5年获得团体第一名非常不易，在本次调研中除全省共性的做法外，我们认为以下几个方面的经历和做法值得借鉴和推广。
〔一〕在探测环境保护方面，做到了探测环境保护与城市规划建立的和谐统一。
〔二〕一流台站建立起步早、标准高，目前全部根本到达一流台站标准，且无任何欠账。
〔三〕学习型部门建立成效突出，带动了人员队伍素质进步、根底业务的稳定和效劳才能的提升。
〔四〕初步建立了装备保障制度，特别是广饶县气象局每月两次对区域自动站施行定期维护、措施落实到位，保障了仪器设备的可靠运行。
内容总结
（1）海洋气象局效劳状况调研报告
为贯彻落实省局新一届党组明确的围绕经济文化强省建立，着力打造山东特色农业气象效劳、果品蔬菜气象效劳、海洋气象效劳和专项气象效劳品牌,突出抓好山东特色的公共气象效劳等重点工作部署，结合省局学习贯彻落实科学开展活动安排，20xx年11月28日至30日，省局沈建国副局长带着监网处、减灾处和计财处主要负责人赴**市进展了学习调研
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